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稳健奔突的三字"真经"与三个"锦囊"  

撰文｜大野

裁剪｜路由社

"据说奔突要退出电动化，是真的吗？"

"传奇现时许多店都退出奔突销售体系转投其它品牌了，是真的吗？"

"网传奔突电动车是‘杂牌车’，三电系统毫无时期上风可言，对此您怎样看？"

"大家都说奔突买得起、修不起，奔突 4S 店那么雄伟上，一般东说念主攀不攀得起？"

淳厚说，当这四个问题出现时" 2025 梅赛德斯 - 奔突新春茶叙"的公屏上，而况，径直问向多位奔突在华一线业务的"处事儿东说念主"，些许也曾有些出乎意想。

毫无疑问，在 2024 年的市集环境下，这些问题背后的谜底与实情，既关乎一个豪华品牌的"排场"，也波及一个跨国品牌怎样进一步陆续、深入鼓吹处事原土化的"里子"。

随后发布的 2024 年奔突在华销售功绩与筹划情况、面向 2025 年的处事盘算推算与市集叮属，不错说兼顾了排场和里子。

"排场"是明面上的销量数据。

2024 年，奔突在中国市集全年录用新车卓越 71.4 万台，再次取得年度豪华品牌销量冠军。在剧烈的市集波动与严峻的市集挑战眼前，稳住了我方的业务节律。

"里子"则是更深档次也更潜移暗化的一些内容，包括智能体验、处事质料、网罗成果的全面且陆续的升级。

比如，仅用 12 个月就结尾了中国研发主导的 L2+ 导航赞成驾驶系统从形状启动到应用落地；比如，2024 年，在国内向 280 万辆奔突推送 OTA 升级处事；比如，至 2024 年，经销商圭表优化卓越 50%，经销商建店、升级的投资本钱降幅超 25%，等等。

北京梅赛德斯 - 奔突销售处事有限公司措置层

1 月 10 日，望京，在北京梅赛德斯 - 奔突销售处事有限公司办公楼里举办的这场新春茶叙和年度功绩疏通会，交流的话题更多照往事关面对市集变化与同业挑战的交易底气、身处行业变局与未知之境的变革勇气。对于一个行将迎来 139 岁生辰的豪华品牌来说，想考与举止的圭表永远都是耐久主义。

一、稳住 2024 的三字"真经"

经过 10 年"弯说念超车"的致力于，尤其是借重电动化、智能化的时期波澜，在诞生居品价值标签、用户体验方式等维度的显贵奏效，让国产电动汽车正在传统豪华车的腹地，拿到了更多市集契机、份额与讲话权。

近日，中汽数研发布的 2024 年 1-12 月中国市集豪华车品牌销量名次榜袒露，2024 年中国豪华车市集的形态正在发生显贵变化。

中汽数研 2024 中国市集豪华车销量名次榜

除了德系豪华车三强 BBA ——奔突、良马、奥迪依旧稳居前三甲的最初地位，旧年，包括联想、问界、极氪、蔚来在内的四家中国新动力汽车品牌杀进十强，并强势赶超雷克萨斯、沃尔沃等一众二线豪华车品牌，紧随特斯拉之后，位列这份榜单的第五至第八名。

虽然，豪华车市集形态的变化与调遣，除了中国新动力品牌耐久积攒的时期迭代、居品更新与价钱攻势，也重迭了自 2022 年新冠疫情以来，包括地缘政事冲突加重、宏不雅经济景气下行、诬害左迁潮等多重身分的复杂且深化的影响。

受此影响，国内多年来保持两位数增长的豪华车市集也出现了明白调遣。来自乘联会的最新数据，2024 年 12 月，豪华车零卖 29 万辆，同比着落 8%，环比增长 10%，同期豪华品牌零卖市集份额 10.9%，同比着落 2.5 个百分点。

资格"百年未有之变局"，谁也不行能置诸度外。以往由泰西品牌燃油车占据主导地位的传统豪华车市集，正在国内资格一系列深化变化。

北京梅赛德斯 - 奔突销售处事有限公司总裁兼首席本质官 段建军

对于市集变化与承压，北京梅赛德斯 - 奔突销售处事有限公司总裁兼首席本质官段建军在功绩疏通会现场坦言，"转头刚刚昔时的 2024 年，对奔突来说，真的是说念阻且难，但咱们亦然逆水行舟的一年，更是‘见真章儿’的一年！"

面对外部竞争环境的变化、筹划业务上的挑战，以及来自酬酢平台上、公论场域中，不休被友商们拿来各式表情"对标"，致使是拉踩、中伤与责难，奔突究竟是怎样达成销量看法，并守住豪华品牌销冠地位的？

对此，段建军给出的谜底是三个重要字："稳"、"准"、"狠"。

"第一，面对市集波动，奔突销售公司与经销商伙伴稳住了业务节律；第二，面对居品同质化局势，咱们紧紧对准了中枢豪华和高端豪华两大基本盘；第三，面对浓烈的市集竞争 ，咱们信服对我方一定要够狠。"

就拿业务基本盘的居品为例，2024 年，在中枢豪华、高端豪华两个细分市集，奔突旗下的居品均有出色证据。

其中，在中枢豪华市集，长轴距 GLC SUV 和长轴距 C 级车辞别结尾超 40% 和超 10% 的年度同比录用增长；长轴距 E 级车在首个齐备销售年中月均销售过万，保持判辨的市集势头；在 100 万及以上高端豪华市集，奔突 S 级占该细分市集近一半的份额。

与此同期，行为市集的疏导者，还必须面对一众新老竞争敌手围绕"豪华"这个价值标签的心智霸占和公论战夺。

当国产新动力品牌们纷纷举起以智能化为时期、居品和体验底座的"科技豪华"大旗，去挑战传统燃油豪华车的市集面位，致使屡屡拿奔突旗下的迈巴赫、S 级轿车行为各项时期辩论与居品体验的对标，奔突会怎样看待这种公论生态，又会怎样打发这种挑战？

在媒体问答要道，段建军合计，"‘豪华’毫不是一辆车，或者一两代车能构建的。凡奢华好意思物必有故事传承，凡奢华好意思物必定内外如一，凡奢华好意思物也必将作风永存。这是咱们对豪华的意会，豪华需要大家的耐久领会，需要稀零长的时期积淀。"

同期，他也进一步默示，"咱们不摈斥也不怕惧被对标和被对比。因为，每一次对标对于咱们来说都强化了奔突的豪华领会和江湖地位。无论是在居品时期上也曾处事上，合理的对标，其实是用奔突的圭表推动行业的卓越，为总共行业带来正向的匡助。"

此外，他还拿近期望多友商、同业们在发布会上经常强调"圭表"来例如诠释，奔突陆续对行业产生的积极影响和孝敬。

"这是咱们格外乐意看到的趋势。咱们信服安全、联想、称心、品性、以东说念主为本的智能等造车的中枢价值亦然每个汽车厂商追求的终极看法。由咱们启动，把‘圭表’的连系越来越多，能有这么的影响力，能够为行业作念出一份微弱孝敬，咱们格外自负。咱们也期待与行业从业者们各好意思其好意思、好意思好意思与共，陆续为用户提供更好的居品与体验。"

在路由社 Roadbook 看来，面对 2024 年的变局与挑战，段建军总结的稳住业务的三个重要字，换句话说即是，围绕"提供更好的居品与体验"这个业务锚点，鼓吹面面俱到的中枢居品投放，将"奔突圭表"与"中国速率"相合并，提速智能化时期的研发与上车，以及，一份疏导豪华车百年陆续进化的圭表底气与品牌自信。

二、冲突 2025 年的三个"锦囊"

要是说，凭借"稳、准、狠"的三字真经，达成了 2024 年"年关愁肠年年过、事事难成事事成"的规模，那么，面对 2025 年大要率会更卷、更狞恶的竞争环境，段建军拿出三个"锦囊"，体现出了他"势到盛时需严慎，境当逆处要粗略"的心情，亦然奔突对于 2025 年豪华车市集走势的预判和打发的策略。

借用他在疏通会现场的话来说即是一句话："保持计谋定力，稳住业务节律，连接通过阐扬原土化、体系化协同，阐扬自身中枢上风在市集周期中捕捉契机。"

具体而言，这三个"锦囊"包括以下三个层面的内容。

第一，在销售终局，给到客户更好的购车体验。

据段建军先容，这项志在进步运营成果、优化业务历程的职责，主要包括以下两方面：

"一方面，连接简化居品品类，主动优化经销商网罗，给经销商伙伴减负，进步互助伙伴盈利才调；另一方面，连接阐扬原土研发、原土出产、原土销售的协同效益，鼓吹全线居品的智能化升级、处事体验的数字化升级，让奔突更懂客户，让客户更爱奔突。"

对此，谨慎网罗和零卖运营职责的北京梅赛德斯 - 奔突销售处事有限公司高档本质副总裁张焱，也在采访要道补充说念："在 2024 年充满挑战的情况下，咱们仍有经销商伙伴积极插足‘网罗升级’等零卖体验进步形状，这需要勇气，更需要对奔突品牌的充分信任。昔时，咱们一直与经销商伙伴在互信共荣的基础上共同为品牌诞生和客户处事作念出致力于；改日，咱们也将与经销商伙伴连接细巧互助，看清市集看法，凝听市集及客户的骨子需求，动态把捏业务节律，处事好咱们的客户，为经销商投资东说念主创造合理的答复。"

第二，在居品端，启动更为立体、多元的新址品攻势。

据先容，2025 年，将有卓越 10 款全新和改款居品投放市集，障翳不同驱动方式、不同细分市集。

全新纯电长轴距 CLA

其中，基于奔突 MMA 平台的首款居品，袭取 800V 电子电气架构、奔突自研 MB.OS 操作系统、首搭 L2++ 全场景高阶智驾系统的全新纯电长轴距 CLA 是备受市集矜恤的重磅居品。

另外两款新址品是，连接丰富国产居品矩阵的重磅新车型，包括国产长轴距 GLE SUV、基于 VAN.EA 平台的全新豪华纯电 MPV。

这些新址品的到来，无疑也有劲造反了坊间对于"奔突退出电动化"的讹传。

疏通会现场，谨慎销售职责的北京梅赛德斯 - 奔突销售处事有限公司销售本质副总裁毕立想 ( Oliver Britz ) 也抒发了坚决不移鼓吹电动化的决心。

"对于电动化进度以及结尾零排放的耐久愿景莫得变化。咱们将保持计谋聚焦和战术无邪，采用一切必要步伐坚决推动电动化。

咱们尊重全球客户将决定在哪个市集以何种速率结尾从燃油车向电动汽车的转型。因此，咱们以‘油电双行’居品策略，安闲每位客户的收受。无论是纯电车型、燃油车也曾插电混动车型，咱们都将一如既往地为客户打造‘无论油电 都很奔突’居品与体验。"

第三，在居品、处事层面，都要进步智能化水平。

对此，段建军给出的看法与看法是，"连接打造更完善的圭表化处事历程，打造‘像素级’奔突圭表。连策应用好数字化器用，更好地触达客户，成为客户有需要时第一个料想、第一时期赶到的果然赖的伙伴。"

为了达成这一业务看法，谨慎处事的北京梅赛德斯 - 奔突销售处事有限公司客户处事本质副总裁周宁女士从何谓"像素级"的奔突圭表、提供原厂零配件以及处事东说念主才培养这三个角度，在采访要道给出了我方的解读。

对于"像素级"的奔突圭表，她先容说念，"奔突将对安全的爱重和对品性的极致条目，落实成‘像素级’的奔突圭表。全网经销商严格践行 7 大约道、至高 900 多项的圭表化处事历程，确保全网经销商都能给为客户提供妥当奔突圭表的处事，让客户‘随处随时，坦然奔突’。"

对于信任，她在现场共享了一个数据，" 2024 年，卓越 500 万奔突车主收受奔突经销商进行车辆维修和珍重。这个数据本人就相配诠释问题，客户的收受是对咱们的信任和招供，也激发着咱们陆续为客户创造更多价值。"

恰是基于这么的业务逻辑，对于坊间推敲的"奔突买得起、修不起"、"奔突高攀不起"不雅点，她合计这只不外是一种刻板印象，"对于客户来说，处事‘贵不贵’的背后的重要是‘值不值’，最蹙迫的是在处事中得回价值。"

采访手记

比较 2024 年的"卷"与"难"，业内有一种流行不雅点和大批共鸣，中国车市的淘汰赛 2025 年才会加速到来。

比较此前结伴品牌在主流 A 级、B 级车等主流市集区间濒临的挑战和销量承压，本年，跨国品牌们的日子也会愈加沉重。

与此同期，由国产新动力品牌们发起的，面向更高价位、更高档别豪华车市集，面向重生代用户的智能化时期攻势与新址品的平替潮，也会波及更多传统豪华车品牌。

在快速变化与剧烈波动的市集环境当中，站在这么的一个重要节点上，奔突对 2024 年在华筹划处事的复盘，和对 2025 年职责的想考、聚焦与盘算推算，恰是对这一趋势的主动恢复。

经过 2 个小时的深入交流后，在路由社 Roadbook 看来，无论"豪华"标签怎样被再行界说，也无论豪华车市集竞争形态怎样变化，基于一种耐久主义的计谋定力，奔突在两个存身点上的收受永远没变又有所进阶：

第一，在照管用户的"排场"这件事情上，能不休与时俱进。

要是说，以前的市集环境，靠卖奔突的标就不错照管诬害者的排场，现时就要靠推奔突的"圭表"，也即是包括安全、联想、称心、品性等在内的造车的底层逻辑和方法，也即"以东说念主为本"的造车玄学的愈加外显。

第二，通过提供更丰富、更高阶的价值，赢得用户信任。

要是说，以前的竞争环境，终局网罗的处事不错坐等客户上门，现时的处事要作念到更立体、轻便、高效。处事技师通过不休打磨劳开赴手，提供超越期待的处事除外，品牌与经销商们还要借助数字化的器用，触达用户的厚谊乃至东说念主心。

举个毛糙的例子，咱们就能读懂奔突在业务存身点上这种"变与不变"的辩证想维。

2024 年，奔突上海研发中心全新升级，进一步提速其在华的智能化时期编削与原土研发。现时，由该研发中心主导开导的豪华品牌首个无图 L2++ 全场景智驾系统已进入多城实测的冲刺阶段。

本年，搭载该项智驾时期的全新纯电长轴距 CLA 上市之后，以往奔突广为东说念主知且独树一帜的豪华价值标签"坐奔突"，也将进一步拓宽内涵与外延，从而让前、后排的乘客均能享受"坐奔突"的愉悦体验。

其中，变化的是不休加速的数字化、智能化时期的土产货研发、量产与上车，从而拉都与国产新动力品牌的智能化体验水平，不变的则是一种"坐奔突"的称心、安整体验与尊贵感。

借用一句老北京话来说，即便到了智能电动时间，收受一辆奔突，仍然是"有里，又有面儿"。

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