小米汽车和蔚来汽车强强联手，会不会助力李斌完成换电定约的梦念念？

12月25日小米官微通知，小米汽车和蔚来汽车慎重运行充电补能网罗配合，买通了充电网罗连忙激勉全行业关注。14000+的蔚来充电桩入驻小米充电舆图，援救在充电舆图中及时稽查蔚来充电场站的动态数据，同期援救小米汽车APP扫码充电。小米汽车和蔚来汽车强强联手离李斌的“换电定约”设念念又近了一步。

近日，50岁的李斌终于买房的话题也激勉热议。此前李斌对外称，把我方的进款全部插足到公司全力创业。有媒体在2010年易车网好意思股上市时就也曾计算出李斌的身价越过1亿好意思元。字据胡润百富榜，李斌在2021年身价达到450亿元东谈主民币，即使随后身价一起下滑，现在身价缩水了82%，李斌80亿元的身价依然是国内顶级富豪。

和何小鹏金钱目田后购豪宅买游艇不同，李斌成为亿万财主后，在老婆王屹芝的援救下依然取舍租房。他也屡次谈及我方租房的启事：“我其实是不肯意让我方有一个固定的屋子，让我方丧失创业的嗅觉，有时候东谈主会懈怠，你很快认为我方是Somebody。”

此时买房的李斌是否创业到了一个新的阶段不知所以，然则李斌在当初喊出蔚来2024年盈利的讨论却未能达成，李斌又定下了2026年盈利的讨论，时候也十分热切。

近期蔚来发布了第三品牌萤火虫，未能打动投资者，12月以来，蔚来股价跌多涨少，蔚来股价由岁首的8.93好意思元跌至12月23日收盘的4.48，年内股价跌幅50%。93.65亿好意思元的总市值较岑岭值已挥发1306亿好意思元。也曾造车新势力“蔚小理”的一哥，也曾跌至末位，同期理念念和小鹏的好意思股市值为255.8亿好意思元和121.7亿好意思元。

李斌到底食过几次言？

李斌此前也曾对投资者放了两次鸽子。2023年李斌暗意蔚来在年内第四季度大要盈利，效果这个季度蔚来赔本55.93亿元，赔本同比扩大4.35%；随后李斌又暗意蔚来在2024年盈利，现在2024年还剩下几天，也曾发布的三季报裸露，蔚来前三季度累计赔本155.3亿元，第四季度念念逆转盈利难于上苍天；李斌又一次鼎新盈利时候为2026年，时候也很是热切。

李斌还说过乐谈月销量达到2万辆，蔚来可以盈利，这等于李斌又一次作出了愉快。仅仅李斌将盈利时候一推再推，冉冉消磨了投资者的温和，麦格理将蔚来集团H股评级下调至中性，讨论价38港元；将蔚来集团ADR评级下调至中性，讨论价4.80好意思元。

繁密机构对蔚来的出路预测并不像李斌那么乐不雅。交银国外、开源证券等多家机构对蔚来的盈利预测和李斌的愉快不太一致。开源证券预测，蔚来2025年净赔本为158.2亿元，2026年净赔本依然达144.9亿元，赔本有所收窄，和李斌所言的2026年盈利收支甚远。交银国外认为，蔚来在短期内扫尾盈利转正的难度极大。

在新动力汽车竞争横暴的情况下，蔚来的销量也曾跌出前十。11月蔚来销量20575辆，在繁密车企中名按序12位，也曾的“小弟”理念念和小鹏的销量辞别是48740辆和30895辆，虽说小鹏推出了MONA系列低端车型，11月销量为11960辆，但蔚来雷同推出的低端车型乐谈11月销量仅为5082辆，不足小鹏MONA系列的一半。就连开卖不足1年的小米汽车也曾面对蔚来本地，两者销量差距沧海一粟，蔚来随时有被小米卓绝的风险。在12月第一周，小米销量0.54万辆，蔚来唯有0.37万辆，也曾扫尾暂时卓绝。

第三季度，蔚来销量6.19万辆，创历史新高，达6.19万辆，汽车毛利率提高至13.1%。但蔚来单车售价握续下滑。字据海豚投研数据，本季度蔚来单车平均售价为 27万元，低于市集预期的27.6万元以及蔚来之前拓荒中隐含的单价28.2万元。

从机构的预测以及蔚来的销量名次来看，投资者对李斌2026年盈利的表态存疑。而十年亏掉千亿的蔚来，赫然到了要出获利稳住投资东谈主的时候。

730天倒计时

在蔚来十周年之际，李斌发出了“保握初心，专注行径”的里面信。该信中李斌转头了蔚来10年的发展，详情了蔚来获得的获利，在里面信临了一段强调了接下来的两年是蔚来至关紧要的两年，2025年销量翻番，2026年盈利是禁绝有失的责任任务。

许多网友对李斌里面信的评价是“时候紧，任务重”。在新动力汽车竞争惨烈的情况下，李斌赫然嗅觉到了危急。

理念念2023年也曾盈利超百亿，本年前三季度盈利虽有下滑依然盈利45.09亿元，理念念第三季度扫尾买卖收入429亿元，同比增多23.6%；净利润为28亿元，同比增长0.3%。同期，小鹏汽车扫尾营收101亿元，同比增长18.4%；净赔本18.1亿元，而2023年同期为赔本38.9亿元，赔本显然收窄。在造车新势力同业们大喊大进的同期，李斌身上的压力倍增。

欺压11月底，蔚来前11月销量为190832辆，蔚来岁首的销量讨论为23万辆，也即是说剩下的12月中蔚来最少卖出39168辆才能完成讨论任务。蚁集前11个月中各月销量来看，最高的为10月的20976辆，11月的20575辆环比致使出现一定下滑。12月第一周，蔚来销量不足4000辆，剩下的三周每周最少卖出1.2万辆，即便有乐谈这么的车型，完成年度讨论任务的难度也很大。

12月21日，在蔚来十周年之际，有越过22000名蔚来用户参加了在广州海心沙公园举行的“同业 Together & Further”蔚未来。李斌在看成中发布了被誉为蔚来创业十年时刻立异结晶之作的智能电动行政旗舰车型ET9以选取三品牌萤火虫（firefly）。在12月22日的媒体交流会上李斌泄漏，ET9首发限量版999台已抢售一空。

汽车媒体东谈方针智勇暗意，乐谈和萤火虫齐是平价车型，是蔚来大要着实走量的车型。这才是已往来岁可能扫尾销量翻倍的要道，“15万元傍边乐谈L60依靠BaaS决策市集响应可以。但乐谈来岁的两款新车将会是对标理念念L7、L8的大五座、六座纯电SUV，难度不小，萤火虫是15万以下车型，但现在极品纯电小车市集响应并不解确，smart精灵和极氪X齐难言得胜，实用性较差且较为崇高是极品纯电小车公认标签。”

萤火虫三个圈的大灯，在网上备受吐槽，网友称其受苹果影响，李斌在直播间回复称：“一个圈被法拉诈骗了，四个圈被奥迪用了，只可取舍三个圈。”同期李斌对乐谈委用厚望，他瞻望乐谈12月能托付1万辆，来岁3月托付2万辆。

靠换电站盈利？

现在，蔚来换电站是赔本的一大根源。李斌对换电站的业务却委用厚望。同期毛利率和净利率的提高，也让李斌对2026年盈利信心倍增。

财报骄慢，2024年前三季度，蔚来的毛利率辞别为4.92%、9.68%和10.75%，第三季度的毛利率是第一季度的2倍过剩。因为莫得盈利其三个季度的净利率均为负值，辞别-52.32%、-28.92%和-27.10%。净利率也得到显然提高，也即是说蔚来由一季度每销售100元赔本52.32元变为三季度每100元赔本27.10元，赔本确切缩短了一半。

仅仅毛利率和净利率提高的并不仅仅蔚来一家。理念念在前三季度的毛利率变化不大，辞别为20.61%、20.00%和20.65%，但其净利率提高显然，辞别为2.31%、2.95%和4.50%，三季度的净利率雷同确切是一季度的2倍。小鹏前三季度毛利率也得到提高，同期毛利率为12.89%、13.50%和14.22%，净利率辞别为-20.89%、-18.09和-18.01%，净利率也有所提高。

值得一提的是，蔚来2023年5.49%的毛利率为2020年以来新低，此前三年的毛利率为11.52%、18.88%、10.44%，本年第三季度的毛利率也不外是追平2022年的毛利率。雷同2021年蔚来的净利率为-11.12%，2023年则飙升至-27.25%，从蔚来2023年的弘扬来看，盈利才调不增反降。前三季度盈利才调的回暖值得详情，但距离着实盈利，蔚来还有很长的路要走。

蔚来换电站成为盈利的一大制肘，自2018年首座蔚来换电站上线以来，现在蔚来在寰宇有2679座换电站，领有2.4万多根充电桩。而蔚来三代换电站资分内别为300万、200万和150万元。在本年二季度财报电话会上，李斌也谈到了换电赔本的问题。一是因为初期托付居品时给用户提供了终生免费换电处事，二是因为这两年意志到换电网罗对卖车的助力相配大，于是对换电站进行了超前布局。

就在这么的神色下，令行业骇怪的是，新车萤火虫果然取舍“颓败换电站”，不和蔚来现存换电站共用，那么意味着，蔚来需要再为萤火虫搭建一套换电站，这对也曾在换电站上铺了太大盘子的蔚来来说，无疑雪上加霜，自身就盈利压力纷乱的蔚来，将在换电站上破费更多的资金。

好在蔚来也曾与多家企业结成换电定约。“若是中国有一亿辆车是换电的话，60%用蔚来的换电网罗，我每天晚上齐会笑醒的。”这是李斌的理念念假定。

需要给李斌提个醒的是，市集不是许诺池赌钱赚钱官方登录，通盘好意思好愿望有时齐能扫尾。