80后扎堆回忆的90年代，街头最撑场地的车从不是飞奔良马，而是那台黑得发亮的丰田王冠133。哪怕如今新动力车满街跑，老车迷眼里它依旧是无可替代的存在。它早不仅仅一台交通用具，更像个时光容器，装着一代东说念主的芳华与期间的钤记。

这车在往日的含金量，说出来当今的年青东说念主可能不信。那会儿谁家若是能和它沾点边，邻里闲聊都能多几分底气。小孩们见了总爱追着跑，就盼着能近距离望望车头那枚亮晶晶的王冠立标，仿佛那即是身份的代名词。

更相当的是它的"设立"，号称丰田为中国商场量身定制的"混血宝贝"。坐蓐周期短短四年，却在中国汽车史上留住了浓墨重彩的一笔，这份特有性也让它自后成了情愫界的"硬通货"。

1991年丰田推出这款车时，玩了把"跨代混搭"，用第八代王冠的底盘，配上第九代的计算和建树。值得疑望的是，它专供国际商场，日本原土都艰难一见，反而成了最早能开上这份"豪华"的群体之一。它的生命周期只到1995年，四年技巧不算长，却有余让它深刻东说念主心。

3.0L直列六缸发动机是它的"腹黑"，老司机都管这发动机叫"开不坏的劳模"。点燃时那声闷千里千里的呼噜声，不像当今的车要么泄气要么嘶吼，听着就异常领会。有位开了十年的老车主说，除了平时换轮胎机油，基本没动过别的地点，这份可靠性放到当今也很能打。

在往日，坐王冠133都备是件倍儿有面的事。它常算作机关单元的公事车，号称"省部级"标配，往大院门口一停，下来的东说念主自带气场。首汽集团早在上世纪60年代就和王冠有协作，自后更是采购它算作两会稀客用车，足以见得它的地位。

豪阔阶级也把它当成身份标签，那会儿桑塔纳都算好车了，王冠133却有着碾压级的建树。淡蓝色的丝绒座椅摸上去邃密顺滑，后排还能选装车载雪柜，夏天往里头塞几瓶汽水，跑再远的路都能喝到冰镇的。12碟CD音响播放着其时的流行曲，这体验在往日几乎是顶配。

港片也给它加了不少光环，电影里黑帮大佬出场，十有八九是从王冠133险峻来的。方耿直正的车身配独处黑漆，不怒自威的气场，让它成了"霸气"的代名词。不少东说念主对它的初印象，即是来自这些经典的电影镜头。

外不雅计算放到当今看也不外时，横条式尾灯、电镀轮眉，每一处细节都透着矜重与精熟。尤其是车头的王冠立标，哪怕经由多年风雨，依旧能看出往日的光芒。内饰里密密匝匝的按键，在小孩眼里就像巧妙的机关，不敢松懈触碰。

空调系统更是出了名的过劲，开关一拧，凉风立马嗖嗖往脖子里钻，老车主们于今都念叨："那制冷成果，谁坐过谁知说念。"后排头枕还能通过旋钮调停角度，远程乘坐也不会合计太累，这份东说念主性化计算在往日实属艰难。

好景终究没能一直无间，排放门径越来越严格，大排量发动机逐渐成了"重情感切对象"。不少王冠133没能逃过报废的气运，有东说念主在报废场见过它们堆成小山，雨水泡得丝绒座椅发黄，看着就让东说念主心里不是味说念。

2005年第十二代王冠国产后，后续车型却堕入了定位磨蹭的逆境，再加上BBA等品牌的冲击，商场份额越来越小。自后丰田转向TNGA平台，王冠的后驱架构无法兼容，2020年这款外传车型澈底停产，坐蓐线也让给了其他车型。

即便如斯，情愫依旧让王冠133活在公共心中。当今二手车商场里偶尔能见到它的身影，漆面斑驳、门把手磨得发亮，雇主却敢报出十几万的价钱。投资有风险，可仍是有不少老车迷抖擞为这份情愫买单，围着车转来转去，抚摸着每一都划痕，回忆着往日的时光。

丰田自后把"王冠"升级成了高端子品牌，推出了SUV和MPV等跨界车型，但在老车迷眼里，唯有那方耿直正的133才是着实的王冠。模子、老像片等左近也成了情愫载体，被公共全心储藏。

偶尔在街头碰见一辆选藏稳健的王冠133，总会有东说念主安身不雅望，忍不住陈思几句。它承载的不仅仅一代东说念主的童年追悼赌钱赚钱app，更是90年代的张扬与体面。你往日有莫得追过街头的王冠133？对它又有哪些铭记的回忆？