因特朗普政府对电动车战略的退换赌钱app下载，底特律两大车企遭遇了大宗耗费。

当地本事1月8日，通用汽车提交给好意思国证券往来委员会的一份文献线路，因业务退换，通用汽车在2025年第四季度计提71亿好意思元减值耗费，其中约60亿好意思元用于弥补缩减电动汽车贪图形成的耗费，另有11亿好意思元用于弥补其中国结伙企业重组产生的耗费。

通用汽车暗示，60亿好意思元的电动汽车业务镌汰耗费主要包括两部分：非现款支拨约为18亿好意思元，剩余的42亿好意思元与供应商生意息争、公约取消用度偏执他关联用度磋磨。

2025年12月，底特律另一大巨头福特汽车公布了限度更大的耗费，文牍瞻望将减记钞票约195亿好意思元，这与其业务要点的退换以及电动汽车投资缩减径直关联。其中约85亿好意思元与取消贪图中的电动汽车车型磋磨，约60亿好意思元与完了和韩国SK On的电板结伙企业磋磨，另外50亿好意思元则用于福特所称的“样式关联用度”。

通用与福特计提大宗耗费，与好意思国电动车战略的转向关联。

拜登政府时代，好意思国积极鼓励汽车电动化转型，并出台了一系列扶持和补贴战略。因此，通用和福特均制定了唯利是图的电动车发展贪图。其中，通用一度贪图在电动汽车边界投资300亿好意思元，盘算是到2035年全面停产燃油车。

但参预特朗普政府时代后，好意思国对电动汽车的格调出现180度回转，战略要点转向优先扶捏传统能源产业，并在客岁9月提前隔断了电动汽车7500好意思元联邦税收抵免的补贴战略。

在补贴退坡的配景下，客岁第四季度，好意思国电动汽车销量出现同环比大幅下滑。具体到企业层面，通用汽车第四季度电动汽车销量为2.5万辆，同比下落43%；福特汽车同期电动汽车销量仅1.45万辆，同比降幅达52%。

受电动汽车市集环境突变影响，这些车企不得不退换发展标的。福特贪图将投资要点转向搀和能源汽车，包括插电混动车型，而非纯电动汽车；同期取消下一代大型纯电动卡车样式，转而研发分娩更小、更经济实惠的电动车型；此外，福特还将重新均衡对皮卡、SUV等中枢燃油车型的投资力度。

受电动汽车业务退换影响，通用已于客岁第三季度计提了16亿好意思元关联用度。重复第四季度计提的60亿好意思元，通用2025年因缩减电动汽车业务累计损负约76亿好意思元。至此，底特律两大车企整个耗费已高达271亿好意思元（约1892亿元）。

这种战略变动带来的影响还将捏续。通用在提交的文献中暗示，2026年公司瞻望还将产生零碎的电动汽车业务关联用度，但金额将低于2025年。

福特方面此前也暗示，后续公司还将产生55亿好意思元现款用度，关联支拨将捏续至2027年，其中大部分用度将于2026年支付。

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肖逸念念

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